La crisis del petróleo en Irán: Impuestos sobre el combustible en Europa
Los precios de los combustibles están en aumento en Europa, y en muchos países, los impuestos constituyen más de la mitad del costo en las gasolineras. A través de esta situación, Euronews Business analiza cómo las diferencias impositivas impactan en los precios que los automovilistas deben pagar. Este aumento en los costos de la gasolina y del gasóleo se ha visto impulsado por el incremento de los precios del petróleo debido al conflicto en Irán y los problemas en el suministro de crudo desde los países del Golfo.
Recientemente, el precio del petróleo Brent alcanzó brevemente los 119 dólares por barril, influenciado por los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel a Irán. Este aumento repercute en todos los hogares de Europa, donde los impuestos suponen una gran parte del costo del combustible. Un aspecto clave es saber qué porcentaje del precio total corresponde a impuestos y cómo varían estos en cada país europeo.
Según los cálculos de Euronews Business, basados en datos de la Comisión Europea, los impuestos (tales como los especiales y el IVA) representan más de la mitad del precio de la gasolina en toda la Unión Europea. Específicamente, el porcentaje de impuestos varía desde el 43,9% en Bulgaria hasta el 57,8% en Eslovenia, con 20 Estados miembros donde el total de impuestos supera el 50%. El promedio en la UE es del 52,1%.
Entre las principales economías de la UE, Italia tiene la mayor carga impositiva sobre la gasolina, con un 55%, seguida de Alemania (54,5%), Francia (53%) y España (45%). En contraste, el gasóleo tiene una presión fiscal global menor, con un promedio del 44,6% en la UE, y solo Malta, Italia, Irlanda y Eslovenia superan el 50% de impuestos.
La clasificación de impuestos puede cambiar entre gasolina y gasóleo. Por ejemplo, Grecia es el cuarto país con más impuestos sobre la gasolina, pero ocupa el puesto vigésimo en impuestos sobre el gasóleo. Además, los precios del combustible por litro varían significativamente entre los países.
Un aspecto importante es que el impuesto total pagado no siempre coincide con el porcentaje de impuestos, ya que el precio del combustible antes de impuestos es diferente en cada país. Eslovenia, que tiene el tipo impositivo más alto para la gasolina, cobra 0,83 euros por litro, lo que la coloca en el puesto 17 de la UE en términos absolutos. Por otro lado, los impuestos por litro varían desde 0,58 euros en Bulgaria hasta 1,24 euros en los Países Bajos. La media de la UE es de 0,96 euros.
En cuanto a los precios de la gasolina con impuestos incluidos, el precio promedio en la UE es de 1,84 euros por litro. Los Países Bajos, Dinamarca, Alemania, Finlandia y Grecia tienen los precios más altos, mientras que Bulgaria, Malta, Chipre, Eslovenia y Eslovaquia ofrecen los precios más bajos.
Para el gasóleo, la media de impuestos es de 0,87 euros por litro en la UE, con Italia y Dinamarca superando el euro. En contraste, los búlgaros, malteses y chipriotas son los que menos impuestos pagan en términos nominales. Los precios más altos del gasóleo se encuentran en los Países Bajos, Dinamarca, Alemania, Finlandia e Italia, mientras que en Malta, Bulgaria, Eslovenia, Eslovaquia y Chipre son más bajos.
La presión fiscal sobre el combustible también está relacionada con políticas medioambientales, ya que muchos países de la UE aplican impuestos ambientales que impactan el precio final. A pesar de los esfuerzos por fijar un impuesto mínimo para cumplir objetivos medioambientales, los Estados miembros pueden establecer tasas más altas para cumplir con su normativa fiscal y económica.
