Un Segundo Buque de Gas Japonés Cruza el Estrecho de Ormuz

El 5 de abril de 2026 se produjo un trascendental evento en el estrecho de Ormuz, donde un segundo buque vinculado a Japón logró cruzar esta vital vía marítima, a pesar de los bloqueos de facto impuestos por el conflicto en curso con Irán. Este cruce ha reducido de 45 a 43 el número de embarcaciones relacionadas con Japón que permanecían atrapadas en el Golfo Pérsico.

El buque en cuestión, denominado Green Sanvi, es un transportador de gas licuado de petróleo (GLP) que navega bajo bandera india y es operado por una de las filiales de la reconocida empresa japonesa Mitsui O.S.K. Lines. Este carguero había estado varado en la región por un tiempo prolongado hasta que logró cruzar el estrecho el sábado, dirigiéndose hacia India. La seguridad de la tripulación, la carga y la nave ha sido confirmada por la compañía, de acuerdo con informaciones del diario local Asahi.

Este adecuado tránsito ocurre un día después de que el buque de transporte de gas natural licuado (GNL) Sohar LNG, que también está vinculado a la misma naviera japonesa, atravesara con éxito Ormuz. Este último movimiento marcó un hito, ya que se convirtió en la primera embarcación relacionada con Japón en conseguirlo desde que comenzaron las restricciones impuestas por Irán.

No obstante, durante la travesía del Sohar LNG, se ha informado que no hubo intervención directa del gobierno japonés, según funcionarios que se han expresado bajo anonimato. Hasta el momento, no está claro si las autoridades en Tokio jugaron algún papel en el cruce del Green Sanvi. Tampoco se ha proporcionado información acerca de si los buques tuvieron que abonar un peaje adicional para transitar por esta zona, en medio de actualizaciones que sugieren que Teherán está considerando implementar tarifas extras.

En un contexto más amplio, las autoridades turcas están llevando a cabo esfuerzos diplomáticos para facilitar el paso de nueve buques de propiedad turca que navegan bajo diferentes banderas por el estrecho. El ministro de Transportes de Turquía, Abdülkadir Uraloglu, informó que actualmente no hay buques de bandera turca atravesando el estrecho, aunque al inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, se encontraban 15 embarcaciones de este tipo en la zona. De esos 15, dos han logrado salir, quedando aún 13 en el estrecho. Uraloglu especificó que entre estos últimos, cuatro no están solicitando salir, ya que se dedican a la producción de energía y al comercio local. Respecto a los otros nueve, el gobierno turco está trabajando en coordinación con el Ministerio de Exteriores para gestionar su situación.

Además, destaca el caso de un carguero de propiedad turca que, atrapado en el Golfo Pérsico, logró salir a través del estrecho el 13 de marzo, tras recibir autorización de las autoridades iraníes, quienes mantienen un constante bloqueo sobre esta crucial vía marítima.

Mientras tanto, el desarrollo de la situación en el Golfo Pérsico sigue siendo tensa, ya que el tráfico marítimo es vital para el comercio internacional y para el suministro energético global. La comunidad internacional observa de cerca estos movimientos, dado que cualquier alteración en el tránsito por el estrecho de Ormuz podría desencadenar repercusiones significativas en el mercado energético y en las relaciones diplomáticas entre las naciones involucradas.

En conclusión, el cruce exitoso de estos buques pone de relieve la complejidad de la situación actual en la región y la necesidad imperante de soluciones diplomáticas que aseguren la libertad de navegación y la seguridad de las embarcaciones en un contexto marcado por las tensiones geopolíticas y los conflictos armados.