Riesgo de parálisis de vuelos en Europa por crisis de combustible

En Europa, hay una creciente preocupación sobre el riesgo de paralización de vuelos debido a la crisis de combustible. El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) de Europa ha advertido que si el estrecho de Ormuz no se reabre en las próximas tres semanas, la situación puede hacerse crítica. Algunos países europeos tienen reservas de combustible para aviones que solo alcanzan entre ocho y diez días, lo que pone en riesgo las operaciones aéreas, especialmente durante la temporada alta de turismo en verano.

Según informes, el 40% del suministro mundial de combustible para aviones pasa por el estrecho de Ormuz. Esta situación es alarmante ya que varios aeropuertos en Italia ya han comenzado a implementar medidas de racionamiento debido a la escasez. Olivier Jankovec, director general de ACI Europe, resaltó la gravedad de la situación en una carta enviada a funcionarios de la UE, explicando que el impacto de las tensiones militares está afectando los suministros de combustible.

El tráfico en el estrecho de Ormuz se ha visto muy reducido, con millones de barriles bloqueados en el Golfo Pérsico. Los precios del combustible para aviones han aumentado considerablemente, superando los 1.573 dólares por tonelada, lo que representa más del doble del costo antes del conflicto. Este aumento de precios afecta no solo a las aerolíneas, sino también a la economía europea en general.

La reducción de vuelos ocasionada por una escasez de combustible tendría efectos negativos en la conectividad del continente y, por ende, impactaría a la economía de muchos países. Jankovec subrayó esto en su carta, indicando que la escasez de combustible podría agravar el impacto macroeconómico de la subida de los precios del petróleo.

Ante esta situación, ACI Europa está pidiendo a la Comisión Europea que evalúe medidas extraordinarias, como la posibilidad de implementar compras colectivas de combustible y establecer obligaciones específicas para las refinerías para asegurar la producción de combustible de aviación. Es vital elaborar un mapa de la producción y disponibilidad de combustible para aviones en los próximos seis meses, ya que actualmente no existe un registro centralizado de esta información.

Las aerolíneas se enfrentan a un aumento significativo de costes que ya ha llevado a muchas a reducir sus servicios. Por ejemplo, Delta Air Lines planea reducir su capacidad en un 3,5%, y otras compañías están cancelando vuelos menos rentables y aumentando el precio de los billetes. Esto afecta especialmente al sector turístico, que depende de una buena conectividad.

El presidente de la Agencia Internacional de la Energía hizo hincapié en que esta crisis energética es una de las más severas en la historia, con repercusiones serias para la seguridad alimentaria a nivel mundial. Con esta incertidumbre entorno al suministro de combustible, muchos países en la UE deben prepararse para las posibles consecuencias que podrían derivarse si la situación en el estrecho de Ormuz no mejora pronto.