La UE rechaza la propuesta de Trump sobre peajes en el Estrecho de Ormuz

Recientemente, Donald Trump, el expresidente de Estados Unidos, presentó la idea de establecer un peaje en el Estrecho de Ormuz como parte de un "negocio conjunto" con Irán. Esta sugerencia ha encontrado una fuerte oposición en Europa, especialmente por parte de la Comisión Europea, que considera esta propuesta ilegal.

La Comisión ha dejado claro que el derecho internacional establece la libertad de navegación, lo cual implica que no se pueden cobrar peajes por el paso de buques. Un portavoz de la Comisión comentó que el Estrecho de Ormuz, al igual que otras vías marítimas, debe ser considerado un bien público, lo que garantiza que todos los barcos puedan navegar de manera libre y sin cargos.

La controversia surgió poco después de que Trump planteara esta idea, generando preocupación en toda Europa. El Estrecho de Ormuz es una ruta crítica para la exportación de petróleo, gas y otros suministros importantes. Trump defendió su propuesta indicando que podría ser una manera de proteger la navegación en esa área, que es crucial para la economía global.

Karoline Leavitt, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, también mencionó que la administración seguiría considerando esta idea, aunque enfatizó que el objetivo inmediato debía ser asegurar la libertad de navegación sin restricciones económicas.

Desde el 28 de febrero, Irán ha intensificado su control sobre el estrecho, lo que ha llevado a interrupciones en las cadenas de suministro y a un aumento en los precios de la energía a nivel mundial. Trump sugirió que un acuerdo de alto el fuego propuesto recientemente podría ayudar a reabrir de manera segura el Estrecho de Ormuz, aunque este paso se cerró nuevamente justo después de que Israel lanzara ataques aéreos en Líbano, lo que complicó aún más la situación.

En este contexto, se estima que alrededor de 2,000 barcos y unos 20,000 marinos están atrapados y no pueden acceder al Estrecho. Informes indican que Irán ha comenzado a implementar un nuevo sistema que cobraría a cada buque un dólar por barril de petróleo transportado, con opciones de pago en yuanes chinos o en criptomonedas, lo que evitaría la supervisión financiera de países occidentales.

Para Bruselas, tanto la idea del "negocio conjunto" de Trump como el sistema de tarifas de Irán no son viables, ya que contravienen la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, que prohíbe el cobro por el simple tránsito marítimo. Las tarifas solo son permitidas en situaciones donde se proporciona un servicio específico, como el acceso a un puerto.

A pesar de estas restricciones, la Comisión Europea indicó que la decisión de cómo proceder ante esta nueva tarifa corresponde a las empresas y armadores, quienes deben evaluar sus propios intereses. En este escenario, las autoridades europeas han estado considerando varias opciones para garantizar la protección de la navegación en Ormuz, aunque no han llegado a una decisión concreta.

Irán sigue considerando el Estrecho de Ormuz como una herramienta de negociación y no está dispuesto a realizar concesiones sin la correspondiente reciprocidad por parte de Washington.