Francia despliega su portaaviones nuclear en Ormuz ante una operación defensiva

Francia ha decidido reubicar su portaaviones de propulsión nuclear, el Charles de Gaulle, hacia el sur, con el objetivo de fortalecer su posición frente al estrecho de Ormuz. Esta maniobra no es más que una fase preliminar en un despliegue militar más amplio, como parte de un plan conjunto franco-británico destinado a garantizar la seguridad marítima en esta vía de navegación vital.

La iniciativa fue anunciada por el presidente Emmanuel Macron en un discurso televisado, donde enfatizó la necesidad de proteger a los buques comerciales que transitan por la región, especialmente tras la decisión de Irán de cerrar el estrecho a inicios de marzo. Esta acción ha tenido un profundo impacto en el transporte marítimo, dado que aproximadamente el 20% del petróleo mundial transita por esta área crítica.

El coronel Guillaume Vernet, portavoz del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas francesas, subrayó que el movimiento del portaaviones hacia el sur permite a las fuerzas aéras francesas posicionarse estratégicamente en la proximidad del estrecho sin entrar en las aguas del Golfo Pérsico, donde la Marina de los Estados Unidos ha establecido bloqueos desde el 13 de abril.

“La geografía en la que nos encontramos actualmente nos otorga la capacidad de reaccionar rápidamente en el momento en que se creen las condiciones propicias”, declaró Vernet, quien resaltó que la misión no se ejecutará hasta que se logren ciertas condiciones. Para llevar a cabo operaciones en el estrecho, es fundamental que la amenaza a la navegación maritime disminuya y que la industria marítima se sienta lo suficientemente segura para operar en la zona.

El portaaviones y su grupo de ataque se están moviendo a través del Canal de Suez hacia el mar Rojo, apuntando a una eventual operación en la región. Esta preparación forma parte de un despliegue significativo anunciado por Macron, que incluye ocho fragatas y dos buques de asalto anfibios, dentro de lo que se ha considerado una movilización “sin precedentes”.

Desde que Irán cerró el estrecho, las primas de seguros han aumentado dramáticamente, reflejando el creciente riesgo de conflicto en la zona. Los informes indican que estos seguros de riesgo de guerra se han incrementado entre cuatro y cinco veces en comparación con los niveles anteriores a la crisis. Actualmente, alrededor de 2,000 embarcaciones permanecen varadas en el Golfo, a la espera de que las condiciones de navegación mejoren.

La operación francesa se plantea como una alternativa defensiva y ha sido claramente diferenciada de la misión 'Proyecto Libertad', la cual fue iniciada por Estados Unidos y ha enfrentado ya la resistencia de fuerzas iraníes. Vernet ha insistido en que el enfoque adoptado por Francia y Gran Bretaña es conforme a las normativas del derecho internacional y pretende salvaguardar el tráfico marítimo de manera responsable.

El presidente Macron, junto al primer ministro británico Keir Starmer, llevó a cabo una cumbre en París con la participación de más de 50 países, donde se establecieron colaboraciones estratégicas y se discutieron los pormenores operativos durante una conferencia a finales de abril.

De forma paralela, Francia opera también desde una base aérea en Al Dhafra, en los Emiratos Árabes Unidos, donde sus cazas Rafale han sido activos en la defensa aérea interceptando drones y misiles que amenazan la seguridad de la región. A pesar de la creciente tensión, Vernet no ha especificado un calendario exacto para el inicio de las operaciones marinas, pero ha reiterado que el portaaviones está posicionado para actuar eficazmente tan pronto como las circunstancias lo permitan.