El cambio climático está afectando a muchas áreas de la vida, incluyendo los vehículos eléctricos (VE). Un estudio muestra que los coches eléctricos fabricados antes de 2018 pueden perder hasta un 44% de su autonomía cuando la temperatura es muy alta, específicamente entre 32 y 44 grados Celsius, temperaturas que se vuelven más comunes por el calentamiento global.
Las preocupaciones medioambientales han llevado a muchas personas a cambiarse a los VE en los últimos años. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), en diciembre de 2025, las ventas de coches totalmente eléctricos en la Unión Europea superaron a las de coches que solo usan gasolina. Aunque la Unión Europea ha relajado su prohibición sobre emisiones de coches que se esperaba para 2035, también se notó un aumento en las matriculaciones de coches híbridos eléctricos.
Sin embargo, una de las grandes preocupaciones para los consumidores es si los VE pueden resistir el clima extremo. El año 2025 fue el tercer año más cálido del mundo, con un aumento de 1,5 grados Celsius respecto a las temperaturas antes de la Revolución Industrial. Esto se debe a la acumulación de gases de efecto invernadero y el aumento en la temperatura del mar, problemas que son causados mayormente por la actividad humana.
Un estudio de 2025 publicado por 'What Car?' concluyó que los coches eléctricos pueden perder casi la mitad de su batería en climas cálidos. Polestar, un fabricante de coches eléctricos, concluyó que las altas temperaturas afectan las reacciones químicas dentro de las baterías, lo que causa que se degraden más rápido. Las temperaturas frías vuelven estas reacciones más lentas, pero el calor las acelera, llevando a un deterioro más rápido de la batería.
A pesar de las preocupaciones, los avances tecnológicos están mejorando las baterías de los vehículos. Investigadores de la Universidad de Michigan han encontrado que las baterías más nuevas, fabricadas entre 2019 y 2023, tienen una vida útil que se reduce en solo un 3%, aunque podrían perder hasta un 10% en condiciones extremas. En comparación, las baterías más viejas, fabricadas entre 2010 y 2018, podrían ver su vida reducida hasta un 30% por el mismo aumento de temperatura.
El autor del estudio, Haochi Wu, asegura que gracias a la nueva tecnología, los consumidores deberían sentirse más confiados respecto a la durabilidad de las baterías de los VE, incluso en climas más cálidos. Sin embargo, el autor principal, Michael Craig, advierte que el estudio solo usó dos modelos de coches eléctricos: el Tesla Model 3 y el Volkswagen ID.3. Esto significa que los resultados podrían no ser aplicables a otros modelos de VE, especialmente en regiones donde la tecnología de baterías es diferente, como en algunos países de África o Asia.
En conclusión, mientras el cambio climático representa un reto significativo para la industria de los vehículos eléctricos, los avances tecnológicos ofrecen esperanza. Las baterías más nuevas parecen ser capaces de resistir mejor los efectos del calor, aunque es importante seguir investigando cómo enfrentar los retos del futuro.